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深圳“无车日”,十万人步行上下班 |
大街上弥漫着呛人的汽车尾气；空气质量日报上“优”的频率日渐减少……被誉为“世界上最适合人居住的城市”、“国际花园城市”、“绿色城市”的深圳会成为“雾都”吗——— 胡谋 王伟 首个“无车日”万众瞩目——— 早8点。往日空荡荡的人行道上出现浩浩荡荡的步行队伍。近十万市民纷纷暂别爱车，选择步行上班或骑自行车、乘公交车出行 6月11日，深圳第一个“绿色行动日”。 早8点。往日空荡荡的人行道上出现浩浩荡荡的步行队伍。 9点，梅林一村、益田村等公务员聚居区，这个时间本该冷清的小区停车场，今天显得特别拥挤。 8点到9点，各主要路段没有了往日的车水马龙，以往要等两三个信号周期才能通过的红绿灯路口，今天一个信号周期就能顺利通过。 深圳“绿色行动日”（又称“无车日”）清晨在大街小巷拉开序幕。在市主要领导和公务员们带动下，近十万市民纷纷暂别爱车，选择步行上班或骑自行车、乘公交车出行。 参加步行活动的市民中，有年过七旬的老人，也有10多岁的孩子。有的人在深圳生活了20多年，也有的是刚来不久就深深爱上这里的人。他们职业各不相同，有军人，也有企业家。有老师，也有学生；有工人，也有家庭主妇……但他们都有一个共同点，那就是希望为保护深圳的环境付出努力。 深圳市首个“绿色行动日”，万众瞩目。 “绿色城市”亮起红灯——— 从2003年秋天起，深圳人发现家常常被包围在“灰霾”中，大街上弥漫着呛人的汽车尾气。空气质量日报上“优”的频率减少了。其祸首是日益增多的汽车 一位飞过世界许多城市的飞行员这样描述深圳：这是个绿色的城市。 这个地形犹如蓝天白云之下展开双翅的美丽大鹏的新城市，人称“鹏城”，处处绿色葱郁、四季花草茂盛，是一个山地绿化与城市园林相映，优美景观与人居环境相融的“绿色城市”。2002年6月4日，联合国副秘书长、联合国环境规划署执行主任特普费尔先生专程飞往深圳，把2002环保“全球500佳”的奖牌郑重地交到了时任市长的于幼军手中。 在此之前，深圳曾获得联合国人居中心“人居荣誉奖”、国际建协“艾伯克隆比爵士”城市规划奖、联合国国际公园与康乐设施管理协会“国际花园城市”…… 深圳几乎是一个在一张白纸上“画”出来的花园城市。全市2050平方公里的土地，76％的非建设用地都被规划成了城市生态用地，它一起步就站在了国际先进城市的高度上。 然而，“绿色城市”的红灯亮了： 去年秋天起，深圳人发现他们的家常常被包围在“灰霾”中，往日明丽的艳阳经常被蒙上一层薄纱，变成了一个蛋黄。以往在莲花山清晰可见的地王大厦不知何日起从视野中消失，华强北一带的建筑物也仅在朦胧中。大街上弥漫着呛人的汽车尾气。空气质量日报上“优”的频率日渐减少…… 深圳怎么啦？她会成为雾都吗？明天的夜空还有没有星光？热爱这个城市的人们开始痛心疾首地惊呼！ 今年初，市气象局高级工程师张小丽被自己统计出来的一组数字吓了一跳：去年深圳灰霾天气高达124天，人们一年有1／3的时间生活在灰霾中。这个数字是上世纪80年代的20．67倍！ 与灰霾天气相伴的是，深圳空气污染天数及污染等级情况也在加剧。市环境保护站高级工程师林楚雄介绍，2003年深圳空气污染天数达16天，而2000年空气污染天数仅有3天。3年增加5倍。 绿色深圳成为阴霾雾都，祸首为谁？ 汽车。深圳城市日益增多的汽车。 统计资料显示：深圳全年汽车销售已突破11万辆，全市汽车保有量超过60万辆。每天还有10多万辆车过境。深圳市每百户家庭机动车拥有量已达23辆。对此，一些专家已提出警告：汽车增长在直接考验深圳道路“承载力”的同时，也对深圳空气环境“承载力”提出挑战。 统计资料证明了专家意见并非杞人忧天：在空气污染物中，大量排放的尾气及扬尘占了70％。 市环境保护监测站站长刘健伟十分肯定地说，如果深圳的大气污染不能得到有效控制，那么“深圳将变成雾都”这一说法就绝对不是危言耸听。 挽救绿色在行动——— 深圳市政府宣布将每年“6·5”世界环境日后第一个星期五确定为“绿色行动日”。市政府已拿出治理机动车尾气的长远规划 今年4月22日地球日来临前夕，深圳市长李鸿忠收到一封信，前海小学学生邀请他参加他们组织的减少“黑尾巴”行动。同时，这些可爱的小学生向全体市民发出倡议书，倡议市民出行尽量不使用私家车或乘坐的士，提倡步行、骑自行车或坐公共汽车。 孩子们的行动引起市长的高度重视。 6月2日，深圳市环保局发出6·11绿色行动日倡议：《暂别爱车，我们一起步行上班》。 3日，数百名市民纷纷表示将用各种行动响应倡议、支持“绿色行动日”。 4日，市政府宣布，将每年“6·5”世界环境日后第一个星期五确定为“绿色行动日”，由市领导在当日带领广大市民做一件有利于保护生态环境的身边事，鉴于深圳市机动车尾气污染上升的现状，首个“绿色行动日”的主题确定为“减少尾气排放，保护深圳蓝天”。 “能为深圳的环保事业做些事”成为深圳市民近段热门话题。一位吴姓先生主动向媒体表示，以后上班会尽量少开车，以坐公共汽车为主。 50多岁的范福春用私房钱为每天开车上下班的儿女各买一辆自行车，让他们骑车上下班。 有市民还建议：步行日每月一次或者每周一次。 “每天都有70多万辆汽车跑在深圳的路面上，即使6月11日所有车辆都停开一天，对深圳的空气质量能起多大改善作用？‘绿色行动日’的意义究竟在哪里？”面对坊间舆论，深圳市副市长许宗衡的说法是：短短一天，我们不可能从根本上改变深圳的空气质量，但这次“行动”却无疑会让市民了解到，空气质量的好坏与每个人有关。从这个意义上说，这一天将对深圳的环保产生深远影响。 “深圳的环境质量在全国尚居前列，现阶段没有必要抓这项工作。”管理部门也有人持这样的观点。 深圳市委、市政府态度十分鲜明：如果等污染十分严重时才花大量的人力、物力、财力去整治环境，就得不偿失了。空气，关系到的不仅是城市是否漂亮，更直接关系到每个人的健康。如果不重视环境污染问题，将严重影响深圳的城市建设、投资环境、经济发展及人们的居住生活。 市委书记黄丽满说：“绿色行动日”活动说“小”很小，步行是每个健康人都能做到的小事；但说“大”也很大，因为这是落实科学发展观的具体表现。我们要让环保观念深入到每位深圳市民的心中。 据悉，4月16日，深圳市三届人大常委会第三十一次会议通过了《深圳经济特区机动车排气污染防治条例》。市政府已拿出治理机动车尾气的长远规划，目标是用5至10年时间，建立机动车排污的评价体系及预防体系，使全市机动车污染物排放控制达到国际标准。 深圳市交警部门和环境监测部门近期已查处尾气超标车辆4000多辆，同时制定了环保车型目录；还将于近日对50多万辆在用车实行黄绿标制度，以管住车辆“黑尾巴”，净化城市空气。 热情的环保专家也纷纷献计献策…… |
消息来源 人民日报 6/14/2004 |